今天，小編來給大家說下，矢量逆變電源和普通逆變器的不同點(diǎn)，希望對你有幫助。

　　矢量逆變電源和普通逆變器的差別

　　矢量逆變器原理

　　矢量逆變器技術(shù)基于DQ軸理論。其基本思想是將電機(jī)的電流分解為D軸電流和Q軸電流。交流電機(jī)的勵(lì)磁電流和轉(zhuǎn)矩電流的分離使得交流電機(jī)具有與DC電機(jī)相似的控制特性。

　　它是交流電機(jī)設(shè)計(jì)的理想控制理論，大大改善了交流電機(jī)的控制特性。然而，目前這種控制理論并不僅僅適用于交流異步電動(dòng)機(jī)。DC變頻電機(jī)(BLDC，即永磁同步電機(jī))也采用了大量的控制理論。

　　向量和向量是數(shù)學(xué)向量(向量)分析的一種方法或概念。兩者是同一個(gè)概念，但又是不同的。簡單定義是指大小和方向兩方面的量。

　　向量就是我們(大陸)的說法，港臺的文獻(xiàn)一般都用向量說法。意思和“布什”、“布什”的意思大致相同。矢量控制主要是電機(jī)模型解耦的概念。

　　在電氣領(lǐng)域，主要用于交流電源的分析，比如電機(jī)分析?？刂苹陔姍C(jī)分析的理論在逆變器中的應(yīng)用。它被稱為矢量控制逆變器?；疽恢?。

　　矢量逆變電源和普通逆變電源的區(qū)別

　　有通用逆變器和矢量逆變器兩種，不過這兩種逆變器雖然都可以用，但是這兩種逆變器還是有區(qū)別的。看了下面的分析，一般逆變器的價(jià)格都很高。

　　矢量逆變電源和普通變頻主要有兩個(gè)區(qū)別:一是控制精度高，二是低速輸出轉(zhuǎn)矩大?？奢敵鲱~定扭矩150%-200%的扭矩。因?yàn)槭噶孔冾l是將電機(jī)電流分解為D軸電流和Q軸電流，其中D軸電流為吸氣電流，Q軸電流為轉(zhuǎn)矩電流。

　　通過控制D和Q分開控制，可以使電機(jī)在啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生更大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。一般應(yīng)用于較大負(fù)負(fù)荷的場合。比如大功率長帶，還有游俠等等。

　　此時(shí)由于普通逆變電源啟動(dòng)時(shí)過重，輸出轉(zhuǎn)矩不夠，會(huì)使電機(jī)無法啟動(dòng)，報(bào)告電機(jī)堵塞或逆變電源過載。

　　對于普通水泵的控制，使用特殊類型或普通類型的風(fēng)扇泵。沒必要選矢量，價(jià)格高。關(guān)于參數(shù)設(shè)置類似。沒有主要區(qū)別。

　　比如大家都知道:矢量控制也叫‘速度控制’，從字面上就能看出來。

　　V/F控制法:就像你開車時(shí)腳上的油門一樣，是不變的，此時(shí)車速一定是在變的!因?yàn)檐囎叩穆凡黄?，路的阻力也在變化，上坡的時(shí)候速度會(huì)慢下來，下坡的時(shí)候速度會(huì)加快。

　　對于逆變電源來說，這個(gè)時(shí)候你的頻率設(shè)定值就相當(dāng)于你開車時(shí)腳上油門的開度。V/F期間節(jié)氣門的開度是固定的。

　　矢量控制法:在路況變化、阻力變化、上坡、下坡等情況下。，可以控制車輛，并且車輛的速度盡可能恒定，提高速度控制精度。那么要想穩(wěn)定車速，不管是上坡、下坡、路況，都必須隨時(shí)調(diào)整油門的速度。

　　以上是矢量逆變器和普通逆變電源區(qū)別，控制精度高的相關(guān)內(nèi)容。謝謝客戶的速讀，可以關(guān)注深圳市寶威特電源有限公司官網(wǎng)。